На заводе «Калугапутьмаш» (входит в состав холдинга «СТМ») собран первый опытный образец инновационной выправочно‑подбивочно‑рихтовочной машины ПМА‑3. Она полностью российская разработка, созданная из отечественных комплектующих. В настоящее время специалисты проводят отладку и готовят технику к сертификационным испытаниям, намеченным на 2026 год.

Новая машина предназначена для комплексного обслуживания железнодорожного пути: выправки, рихтовки и уплотнения балласта. Её ключевое преимущество — возможность непрерывной работы, что отличает ПМА‑3 от предыдущих поколений техники и позволит значительно сокращать время технологических «окон».

Ключевые характеристики ПМА‑3:

· Производительность: до 3300 шпал в час с одновременной подбивкой трёх шпал.
· Конструкционная скорость: 90 км/ч.
· Экипаж: всего 3 человека.
· Замена парка: одна машина способна заменить до трёх устаревших машин ВПР.

Машина оснащена интеллектуальными системами, включая оценку готовности фронта работ и выправку пути на основе геоинформационных технологий. Модульная кабина будет унифицирована для другой путевой техники холдинга СТМ.

«С учётом передовых решений и массового выбывания устаревшего парка ВПР, мы прогнозируем активное применение ПМА‑3 на сети российских железных дорог. После испытаний машина обладает серьёзным экспортным потенциалом», — отметил исполнительный директор СТМ Виталий Вотолевский.

Внедрение ПМА‑3 позволит повысить эффективность строительства, ремонта и текущего содержания железнодорожной инфраструктуры.